球化包铁水包、青岛宇捷铸造机械、铁水包

铁水包

对未来的展望

　　材质改进。耐火氧化物抵抗预处理剂能力的强弱顺序为：MgO＞Al2O3＞CaO＞SiO2。经抗渣试验分析，与铝碳化硅碳质耐火材料相比，铁水包，镁碳化硅碳质耐火材料有更好的抗熔渣性能。因此，为延长渣线寿命，拟在京唐一包到底铁水包渣线部位试验镁碳化硅碳质耐火材料，以期提高渣线砖抗侵蚀能力。

　　热态清渣。目前，渣线砖黏渣较为严重，在冷态机械清理时，较易造成渣线砖断裂和松动，而热态清渣可以减少对渣线砖的损坏，但限于场地，尚未实现热态机械清渣，拟协商在炼钢作业区布置热态清渣设施。（祝少军 张贺顺 张卫东 付中锋 唐永祥 崔园园）

国内大多数钢铁企业一般都采用敞口的铁水包盛装铁水，将铁水包放置在铁包车上通过内燃机车由高炉运输至炼钢作业区。目前国内钢铁企业中高炉离炼钢作业区都比较远，通常可达几千米，并且该段路程为露天工况，运输和等待时间长，再加上铁水包敞口，铁水直接与空气接触，铁水及铁水包与空气温差大，不断发生热交换，大量的热量散发，特别是兑完铁水的空包散热面积大，升降包铁水包，增加能耗和影响铁包衬的寿命，球化包铁水包，增加了生产成本，且运输高温的铁水安全性也较差，上述情况在雨雪天气时更恶劣。

在铁水包无盖运输过程中，温降为0.5—0.9°C/min，包括在高炉下接铁水的等待时间，较长运输时间约290min，较短运输时间为140min。

　在材料的选择上，考虑了以下几个方面：铁包渣线材质由Al2O3-SiO2-SiC-C体系改为低SiO2的Al2O3-SiC-C体系，即采用低硅的铝碳化硅碳砖；基质部分采用纯度较高的刚玉原料，使材料的SiO2含量尽可能低，减小熔渣对材料的侵蚀。添加了合理量的SiC、石墨和金属氧化剂，以增大材料表面与渣、铁水的浸润角，有效防止渣和铁水的渗入，平衡了材料的抗侵蚀性、抵氧化性和抗机械冲击性能；采用树脂结合体系，高压成型，降低材料的显气孔率，有利于减少熔渣和脱硫剂的渗透；高温下，材料内部可形成有效的C-C结合，保证了高的强度，有利于提高抗冲击性能。